Los 10 arrancadores de batería de coche más vendidos

Recopilación de los 10 arrancadores de batería más vendidos en Internet. Los arrancadores de baterías de coche pueden ser vitales para llevarte a casa de manera segura cuando hay problemas con el vehículo. La capacidad de arrancar un coche sin necesidad de otro vehículo es extremadamente valiosa y no debe menospreciar.

Dentro de los arrancadores de batería de coche más vendidos, hemos realizado una selección de los más económicos sin prescindir de la una calidad inmejorable. Los precios se actualizan en tiempo real y está la posibilidad de crear una alerta que avisa cuando el precio disminuya al fijado.

LA MEJOR REVIEW DE LOS arrancadores de batería de coche MÁS SOLICITADOS:

Producto más vendido: 1

Suaoki U10 - Jump Starter de 20000mAh, 800A Batería Arrancador de Coche (Batería Externa Recargable, LED Flashlight, Multifunción, Con pinzas inteligentes) (Azul), SUAOKI

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TACKLIFE 1200A Arrancador de Coches para Gas de 8L y Diesel de 6L,12V arrancador baterias Coche, Arrancador Coche con Carga Rápida 3.0 y Puerto Tipo-C, TACKLIFE

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MAXTOOLS JS500 Arrancador de coche (12 V, máx. 2200 A), MAX TOOLS

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Suaoki U10 - Jump Starter de 20000mAh, 800A Batería Arrancador de Coche (Batería Externa Recargable, LED Flashlight, Multifunción, Con pinzas inteligentes) (Naranja), SUAOKI

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YABER Arrancador de Coches, 20000mAh 1500A Arrancador Batería Coche (para Todo vehículo de Gasolina o 7.0L de Diesel) de IP68 Impermeable, Carga Rápida QC3.0 Type C, YABER

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YABER Arrancador de Coches, 1200A Arrancador Batería Coche (para 7.5L de Gasolina o 6.0L de Diesel) con IP68 Impermeable, Jump Starter con Carga Rápida QC3.0, YABER

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FLYLINKTECH Arrancador de Coches, 800A 12000mAh Arrancador Batería Coche (hasta 4.0L Gas o 2.0L Diesel) de IP67 Impermeable Batería Arrancador de Coche, 3 Modos Linterna LED & Puerto USB, FLYLINKTECH

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SUAOKI U3 Arrancador de Coche 400A, para moto/vehículo de 2.5L gasolina, 8000mAh con abrazaderas inteligentes, arrancador portátil, bancoo de energía y con linterna LED, SUAOKI

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TrekPow Arrancador de Baterías de Coche G39, 1200A Arrancador de Coche 12V con Medidor LED, Puerto USB QC 3.0 y Tipo C, Pinzas Inteligentes con Pantalla LED, TrekPow

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YABER Arrancador de Coches 12000mAh, 800A IP66 Impermeable Emergencias-Upgrade, YABER

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Separador de productos más vendidos

Simplemente cargue su arrancador de batería y puede sentirse seguro sabiendo que tiene la capacidad de hacer que su vehículo se mueva de nuevo si su batería se descarga. Además, los arrancadores de baterías pueden utilizarse para cargar smartphones, tabletas y otros dispositivos electrónicos, así como para realizar otras tareas increíblemente útiles como señalizar con luces e incluso inflar neumáticos con compresores incorporados . Esta es nuestra guía de nueve de los mejores arrancadores de baterías del mercado, que van desde los extremadamente compactos y ligeros hasta los de calidad profesional para trabajo pesado.

Guía de compra de arrancadores de baterías de coche

Un iniciador de arranque es esencialmente una batería grande que reemplaza a otro vehículo en marcha cuando la batería de su vehículo se descarga y necesita ser reiniciada. Cuando el motor de un coche funciona normalmente un pequeño generador eléctrico montado en el motor (conocido como alternador) carga la batería y proporciona electricidad para hacer funcionar accesorios como las luces, los sistemas de calefacción/refrigeración y la radio. También proporciona la potencia para que las bujías del motor se enciendan, lo que a su vez enciende la mezcla de combustible/aire dentro de los cilindros y permite que el motor dé la vuelta. Cuando la batería de un coche se agota o se queda sin electricidad, ninguno de estos procesos puede tener lugar y el coche no puede arrancar.

Antes de la llegada de los arrancadores de arranque, el vehículo requeriría energía eléctrica de la batería de otro vehículo en marcha cuya batería no estuviera descargada. Los arrancadores de arranque eliminan la necesidad de este otro vehículo, ya que proporcionan la electricidad necesaria para que el coche arranque de nuevo y, por lo tanto, generen electricidad desde el alternador.

La portabilidad es un beneficio importante de los arrancadores de batería y a menudo realizan otras funciones que son útiles para un conductor varado. Muchos arrancadores vienen equipados con linternas que pueden ser usadas para ver claramente en la noche y, si es necesario, una señal de ayuda de otros conductores. Además, muchos arrancadores de arranque sirven como estaciones de carga portátiles para teléfonos inteligentes y otros aparatos electrónicos. Algunos arrancadores incluso contienen compresores de aire a bordo para volver a inflar las llantas que tienen poco aire. Un buen arranque de batería es un elemento brillante para mantener en su coche en caso de que alguna vez se encuentre varado con nadie más alrededor.

Características que se deben valorar al comprar un arrancador de baterías

Al comprar un arrancador de batería es importante asegurarse de que el que usted elija tenga la fuerza para hacer que su carro o camioneta arranque de nuevo. Los motores más grandes requieren naturalmente más potencia para girar, por lo que es vital asegurarse de que el arrancador que elija esté a la altura de la tarea de hacer que se ponga en marcha de nuevo. Además, usted querrá asegurarse de que compra un arrancador de batería de calidad que mantendrá su carga durante un largo período de tiempo. Después de todo, sería terrible tener uno con usted en un momento de necesidad sólo para que no funcione porque su batería se ha descargado. Muchos arrancadores también vienen con protecciones de seguridad incorporadas para asegurarse de que usted no dañe inadvertidamente su vehículo cuando intente ponerlo en marcha de nuevo. La electrónica automotriz puede ser delicada y dañarla puede llevar a un problema mayor que el de tener la batería descargada.

Elegir el arrancador de batería adecuado implica entender algunas características que usted simplemente necesita estar buscando. Mientras que éstos no son necesariamente absolutos, usted tendría una probabilidad mucho mayor de comprar el correcto para su vehículo. Con un poco de suerte, es posible que hasta consigas un iniciador que puedas usar para muchos otros propósitos.

  • Potencia de salida

A la hora de elegir el arrancador de batería adecuado, una de las cosas que hay que tener en cuenta es su potencia de salida. La potencia de salida de un arrancador puede ser bastante difícil porque diferentes personas tienen diferentes interpretaciones de lo que necesitan buscar. Para la mayoría de la gente, sin embargo, la salida de potencia se caracteriza mejor por el amperaje pico o la corriente suministrada por el dispositivo. Para algunos es equivalente a los vatios.

El amperaje máximo de un arrancador de batería ilustra la cantidad máxima de energía que un arrancador de batería puede descargar o dar a una batería muerta. Muchos fabricantes de arrancadores de baterías ponen sus valores máximos de amperaje en sus etiquetas. Incluso los recursos en línea tratan la capacidad de pico de amperaje de un dispositivo para que sea el predictor más importante de la potencia de salida de un arrancador. Como tal, cuanto más alto es el valor nominal del pico de amplificación, más potente es.

Ahora, ¿por qué querrías un arrancador que tenga un amperaje de pico más alto?

Como cualquier otro sistema de baterías, la batería de su coche es lo que proporciona la energía inicial para poner en marcha su motor. Hay una serie de sistemas eléctricos que necesitan ser activados en este arranque inicial. Es por eso que una batería potente es importante para obtener todo lo que necesita para arrancar. Si su batería se detiene en las vías, entonces el arrancador de batería debería ser capaz de proporcionar la energía necesaria a su batería y al resto de los mecanismos de inicio de su coche – cigüeñal, motor, y todo – para que pueda continuar su camino.

Si la potencia de salida del arrancador de arranque no es suficiente para iniciar todos estos procesos mecánicos, entonces claramente no podrá arrancar su coche. Es importante darse cuenta de que el arrancador de batería tiene esencialmente dos funciones.

En primer lugar, suministra energía a la batería de su coche para que se recargue lo suficientemente rápido como para continuar con el resto de su trabajo. En segundo lugar, también proporciona potencia al cigüeñal para que empiece a girar y a encender el motor. La potencia que necesita la batería del coche y la potencia que necesita el motor debe ser lo suficientemente alta para mantener la entrega de energía hasta que el motor esté en marcha y pueda recargar la batería por sí solo.

La capacidad de amperaje del arrancador de batería es sólo un aspecto de su verdadera potencia de salida. También tendrá que comprobar su voltaje para tener una idea de su vataje total. El punto aquí es que en cualquier sistema eléctrico, la potencia eléctrica se mide generalmente en vatios. Esto es equivalente a la corriente en amperios multiplicada por el voltaje.

En pocas palabras, si quieres más energía eléctrica, tienes que aumentar la corriente o el voltaje. Pero como el voltaje es relativamente constante, ya sea a 12 o 24 voltios, dependiendo del sistema que se encuentre actualmente en su vehículo, entonces técnicamente se queda con la corriente eléctrica o los amperios.

Dados dos arrancadores de batería de 12 voltios, uno con 500A y el otro con 1000A; usted sabrá que el arrancador de batería con la clasificación de 1000A tendrá más potencia eléctrica en comparación con el que tiene 500A.

Entonces, ¿cómo sabe cuál es la potencia de salida correcta para su coche? Bueno, tienes que revisar tu manual del propietario. Compruebe en su sección eléctrica para tener una idea de cuánta potencia necesita entregar al motor para arrancarlo. También tendrá que comprobar las especificaciones de su batería.

  • Amperaje de arranque

La mayoría de los fabricantes de arrancadores de baterías típicamente crean un bombo sobre el llamado rendimiento de sus productos poniendo en sus etiquetas y manuales de productos términos como’pico de amperios’,’cranking amperios’,’cranking amperios’,’cold cranking amperios’, e incluso’joules’. Lamentablemente, para el propietario novato de un automóvil, estos términos son bastante confusos.

Como se ha descrito anteriormente, la mayoría de los propietarios de coches novatos verían fácilmente los amperios pico de un arrancador de batería, ya que esto generalmente se equipara con la cantidad máxima de energía que la batería dentro del arrancador de batería puede proporcionar a una `batería muerta’.

Para los expertos en vehículos, las clasificaciones de’pico de amperaje’ no son más que la guinda del pastel diseñado específicamente para impresionar y jugar a sabiendas del hombre común de que cuanto más alta sea la clasificación numérica del amplificador, mejor y más potente será.

Tristemente, los fabricantes de arrancadores de baterías están capitalizando la ignorancia de algunos propietarios de vehículos (perdone el término). Lo que deberías estar buscando es la clasificación de’amplificador de arranque’ del arrancador o, si está en la lista, la clasificación de’amplificador de arranque en frío’.

El valor nominal del amplificador de arranque de un arrancador es un reflejo de la cantidad de energía que puede generar durante unos 30 segundos a una temperatura de 32 grados Fahrenheit o 0 grados Celsius, manteniendo al mismo tiempo el mínimo de 1,2 voltios por celda requerido en una batería estándar de 12 voltios de 6 celdas. En términos simples, esta es la cantidad de potencia que usted necesitará para arrancar el motor de su coche en casi cualquier clima, excepto durante los días fríos del invierno.

Hemos descrito anteriormente el papel de la batería en el arranque del motor. Ya que usted tiene una variedad de mecanismos que requieren una gran cantidad de energía, una alta tasa de descarga es un requisito fundamental. Aquí es donde un valor más alto de’amplificador de arranque’ resultará muy útil, ya que le da una idea de su capacidad para arrancar el motor en una variedad de condiciones ambientales.

Ahora, si vives en un área donde es como el invierno todo el año, necesitarás la clasificación de’amplificador de arranque en frío’. Es como el’cranking amp’ excepto que está específicamente clasificado para temperaturas más frías, específicamente a 0 grados Fahrenheit o menos-17.8 grados Celsius. Una vez más debe ser capaz de mantener el mínimo de 7,2 voltios para una batería estándar de 6 celdas de 12 voltios.

La clasificación de’amplificador de arranque en frío’ es muy importante ya que las temperaturas más frías requerirán mayor energía para que su cigüeñal y su motor alcancen su velocidad. El aceite del motor suele ser más espeso en invierno, por lo que se necesita más energía para calentarlo.

Por lo tanto, al elegir un arrancador de batería portátil para su vehículo, asegúrese de comprobar la clasificación de’amplificador de arranque’ o incluso su clasificación de’amplificador de arranque en frío’, ya que esto le dará una mejor idea de su capacidad para arrancar su motor.

  • Tensión

El voltaje del arrancador de batería es otra característica a considerar. Como hemos señalado anteriormente, en realidad se refiere al potencial de energía almacenado en un sistema eléctrico. Cuando se toma a la luz de la analogía de flujo de agua en circuito cerrado, en realidad refleja la presión dentro del sistema. Y como estamos hablando de presión, tiene la capacidad de moverse.

Los electricistas definen el voltaje como la expresión de la energía fácilmente disponible. Esto es lo que mueve la corriente eléctrica a través del circuito eléctrico. Cuando se traduce en un arrancador de batería es lo que realmente conduce la corriente eléctrica en el dispositivo hacia la batería muerta en su coche.

Por supuesto, esto no es tan fácil como parece, ya que también hay que hablar de la resistencia medida por ohmios. Cuanto mayor es el valor de los ohmios, mayor es la resistencia. Cuanto mayor es la resistencia, mayor es la presión o el voltaje necesario para empujar la misma cantidad de corriente o amperios a través del circuito eléctrico. De lo contrario, si no hay cambio en el voltaje, entonces la corriente eléctrica o los amperios disminuirán.

Elegir el voltaje correcto debería ser bastante fácil, ya que sólo necesita comprobar su batería existente. La mayoría de los vehículos ligeros vienen con baterías de 12 voltios, mientras que los de servicio pesado como camiones, remolques, autobuses y similares suelen tener baterías de 24 voltios.

  • Longitud del cable

Todo depende de sus preferencias personales. A algunos propietarios de vehículos les gustaría que el arrancador de batería se colocara directamente en la superficie del suelo. Dicho esto, necesitará un cable largo que llegue a los terminales de la batería de su coche. También debe haber suficiente holgura en los cables para tal disposición. También hay quienes desean colocar el arrancador en una superficie plana en el compartimento del motor más cerca de los terminales de la batería. En tales casos, es posible que desee optar por cables de menor longitud.

El punto es que cuando se trata de la longitud de los cables de conexión, se necesita algo más largo. La mayoría de los expertos en automoción recomiendan ir por lo menos a 12 pies.

Quizás una consideración más importante que la longitud real del cable es el calibre de los cables dentro del cable. Como hemos discutido anteriormente, donde la energía eléctrica depende tanto de la tensión como de los amperios que, a su vez, también pueden verse afectados por la resistencia, cuanto más delgado sea el cable, más tiempo le llevará entregar la energía a su batería. Esto se debe a que hay una cantidad limitada de corriente eléctrica (amperios) que pasa del arrancador de arranque a los terminales de la batería de su coche porque los cables son más delgados.

Como regla general, usted debe obtener un arrancador de batería con cables de puente que sean al menos de calibre 8. Quita el calibre 10 de tu lista. Si puedes conseguir un calibre 6, mejor. Tener 2-Gauge es ideal aunque será muy caro. No se confunda con el sistema de medición. El indicador numérico del manómetro es inversamente proporcional a su diámetro. Cuanto menor sea el número, mayor será el diámetro del alambre. Cuanto mayor sea el diámetro del cable, más rápido podrás arrancar tu coche.

  • Precio y funcionalidad

Los cables de conexión de buena calidad por sí solos ya pueden costarle hasta $60. Y esto es sólo el cable y la abrazadera. Aún no estamos hablando del dispositivo de arranque. Hay, por supuesto, nuevos y más portátiles arrancadores de coche que son tan compactos que se pueden meter fácilmente en el bolsillo. Muchos de estos pueden obtenerse por unos $50 o menos. Sin embargo, usted tiene que asegurarse de que pueden entregar los niveles correctos de potencia que necesita su coche.

Las unidades de grado profesional pueden costarle unos pocos cientos de dólares. Muchos de ellos vienen con cables de conexión de alta capacidad, baterías y módulos de gestión de energía de última generación con sofisticadas protecciones de seguridad eléctrica. Estos pueden no ser realmente su idea de un dispositivo compacto y portátil, ya que pueden pesar hasta 20 o 30 libras. Parecen mini generadores de energía.

También puede que desee ver la funcionalidad del arrancador de batería. Muchos dispositivos portátiles hoy en día vienen con funcionalidad multipropósito, totalmente capaces de arrancar un coche mientras que también sirven como un banco de energía móvil. Esto puede ser una característica excepcional a buscar especialmente si usted es el tipo de persona que tiene un montón de gadgets dentro de su mochila o la guantera. En realidad, puede encender una variedad de dispositivos habilitados para USB. Algunos arrancadores incluso tienen inversores que le permitirán conectar su aparato electrónico a un puerto apropiado en el dispositivo.

Otras características que usted puede querer buscar incluyen una unidad de compresor de aire, linterna LED, y otras funciones similares que pueden resultar útiles en emergencias al borde de la carretera. Actualmente hay un número creciente de arrancadores de baterías de coche que vienen con compresores de aire incorporados. Esto es perfecto en situaciones donde usted tiene un neumático desinflado y la próxima gasolinera está todavía a unas horas de distancia. Correr sin aire ya no debería ser motivo de preocupación.

Qué especificaciones necesito con un arrancador de batería

El manual del propietario de su vehículo le dirá todo lo que necesita saber sobre cómo arrancar su vehículo. Como la mayoría de la gente no tiene un conocimiento avanzado de la electrónica, es importante que el arrancador de batería que va a comprar se adapte a las necesidades de su vehículo. Asegúrese de que usted está comprando un arrancador de batería con suficiente gruñido para dar vuelta el motor de su coche como la compra de uno que no tiene esta capacidad le llevará a ninguna parte. Muchos sistemas eléctricos automotrices son similares, pero esta es definitivamente un área en la que es mejor ser seguro que arrepentido. Consulte su manual del propietario, foros en línea, e incluso visite uno de los concesionarios de su vehículo para obtener la información correcta directamente de la boca del caballo. Te alegrarás de haberlo hecho cuando te encuentres en problemas y tengas las herramientas que necesitas para salir de ellos.

Consejos de seguridad al usar un arrancador de batería

Los arrancadores vienen con instrucciones de seguridad específicas basadas en el fabricante y el modelo, pero algunas verdades son universales al arrancar un coche. Asegúrese de que los terminales de la batería y las abrazaderas de conexión de su arrancador de arranque estén en buenas condiciones, libres de suciedad y contaminantes que podrían complicar el proceso de hacer que su vehículo se mueva de nuevo. Si es posible, evite arrancar un coche bajo la lluvia. Al igual que con cualquier equipo electrónico, mantener el agua alejada de la batería de su automóvil, el cableado y el arrancador en sí es una buena práctica. El agua conduce la electricidad y puede hacer que el proceso de arranque sea más peligroso de lo necesario.

También debe tratar de mantener un par de guantes gruesos en su coche en caso de que necesite arrancarlo en cualquier momento. Separarse de una descarga eléctrica potencialmente desagradable hará que el proceso sea más seguro y fácil.

Si quieres ser muy cauteloso, también puedes usar gafas de seguridad. En el caso de que se produzcan chispas al conectar el arrancador a la batería descargada, deberá protegerse los ojos tanto como sea posible. Algunos arrancadores vienen con sistemas antichispa incorporados, pero como siempre, más vale prevenir que curar. Usted debe evitar usar ropa suelta y joyas colgantes, y asegurarse de que cualquier cabello largo esté atado y alejado de la batería y de las abrazaderas de arranque. Básicamente, es prudente separarse del proceso tanto como sea posible. Lo último que necesita cuando se queda varado a un lado de la carretera con una batería descargada es una descarga eléctrica para complicar las cosas. Siga estas pautas y el proceso debe ser lo más sencillo posible, para que pueda volver a la carretera de forma rápida y segura.

La seguridad siempre debe estar en la mente de cualquier persona que esté intentando arrancar su coche. Mientras que el sistema eléctrico de 12 voltios en nuestros coches palidece en comparación con lo que tenemos en casa, el riesgo de daño está siempre presente. Además, hacerlo de forma incorrecta puede dañar nuestros coches. Estos son algunos consejos que debe tener en cuenta al arrancar el coche.

  • Siempre lea el manual del propietario de su vehículo. Algunos vehículos modernos con sistemas de encendido totalmente automáticos no pueden y no deben ser puestos en marcha. Otros pueden tener terminales de arranque específicos donde se pueden conectar cables de arranque y no en los terminales de la batería. Otros automóviles pueden requerir que usted retire un fusible determinado.
  • Si va a realizar un arranque donante-receptor, compruebe siempre la capacidad de energía eléctrica o la capacidad de voltaje de la batería del donante. Debe coincidir con la de la batería del receptor; no sea que corra el riesgo de sobrecargar y dañar ambos coches.
  • Siempre desconecte cualquier accesorio eléctrico del coche como cargadores de teléfonos móviles y similares, ya que el proceso de arranque enviará una sobrecarga de energía que puede acortar estos aparatos o accesorios.
  • Apague todo lo que haya en el automóvil que funcione con electricidad, como las luces de emergencia, los faros delanteros, las radios, etc.
  • Siempre use gafas de seguridad y guantes de goma cada vez que intente arrancar el coche.
  • Siempre estacione ambos coches en Neutral o en Parking. También asegúrese de que los frenos de estacionamiento de ambos coches estén bien ajustados. También deben estar uno frente al otro y lo más cerca posible del otro para permitir que los cables de puente creen el puente. Sin embargo, asegúrese de que no se toquen.
  • Conecte siempre la abrazadera positiva (roja) antes que la negativa (negra). Si se utiliza un arrancador de arranque, esto significa sujetar el rojo en el terminal positivo y el negro en el chasis del coche o en el terminal negativo de la batería. Si se utiliza el método donante-receptor, significa sujetar el rojo en el terminal positivo del receptor y sujetar el otro extremo del cable puente rojo a la batería del donante. Lo siguiente es sujetar el cable negro al terminal negativo del donante antes de sujetar el otro extremo al chasis de su automóvil.
  • Sujete siempre el cable puente negro en una parte metálica limpia y sin pintar de su automóvil, pero lejos de la batería. Esto es para ayudar a minimizar el riesgo de explosión en el caso de que se produzcan chispas y que haya fugas de gas hidrógeno de la batería. La buena noticia es que muchas baterías hoy en día tienen mecanismos de seguridad para evitar la emisión de gas hidrógeno. Pero aún es más seguro sujetar el puente negativo en el chasis.

Terminología de los arrancadores de baterías

En la sección anterior hemos estado hablando de una variedad de temas técnicos. Y aunque ya hemos cubierto’amperios’,’amplificadores de arranque’, y’corriente de pico’, intentaremos cubrirlos de nuevo, así como algunos otros términos que puedas encontrar en tu búsqueda para elegir el mejor arrancador para tu coche.

  • SOS

Probablemente lo hayas oído una y otra vez, especialmente entre los marineros. Si los pilotos llaman por radio a la torre porque tienen un problema llamando al «Mayday», los marineros normalmente enviarán un SOS para «Save Our Ship». Es técnicamente una señal de código internacional que significa que alguien está en extrema angustia. En otras palabras, cuando alguien envía un SOS, en realidad está enviando una petición urgente de asistencia o ayuda.

La mayoría de los arrancadores de coche que tenemos hoy en día vienen con luces LED incorporadas que tienen 3 modos de iluminación diferentes. Uno de estos modos se llama el modo SOS. Envía un flujo constante de parpadeos o destellos para llamar la atención de cualquier persona dentro del rango visual. Es como un faro junto a la bahía, guiando a los barcos hacia la orilla en una noche de tormenta. La diferencia, por supuesto, es que el parpadeo de la luz SOS va a atraer a otros conductores o personal de respuesta a emergencias a su ubicación exacta.

  • Amperios de arranque

Los amperios de arranque son la cantidad de energía descargada por el arrancador en 30 segundos a una temperatura de 32 grados Fahrenheit, suficiente para mantener un mínimo de 7.2 voltios en una batería estándar de 12 voltios de 6 celdas o un mínimo de 1.2 voltios por celda. En términos simples, los amplificadores de arranque son la potencia que necesitas para arrancar el motor de tu coche en cualquier día, excepto en los días de invierno.

También hay un amplificador de arranque en frío que es técnicamente lo mismo que los amplificadores de arranque, excepto que, esta vez, usted tiene una temperatura de trabajo mucho más baja a 0 grados Fahrenheit. En otras palabras, si usted vive en un lugar realmente frío, necesitará más potencia del arrancador de batería para hacer que el aceite de su motor se caliente lo suficiente como para arrancarlo.

Si usted vive en lugares donde la temperatura ambiental nunca cae por debajo de 32 grados Fahrenheit, entonces siempre debe revisar los amperios de arranque del arrancador. Si vive en áreas donde las temperaturas son inferiores a 32 grados, entonces se debe considerar la clasificación de los amperios de arranque en frío.

  • Corriente máxima

Como el término implica, ésta es la cantidad máxima de energía eléctrica presente dentro de un sistema de baterías. La corriente se mide en términos de amperios. Así que si usted tiene un arrancador que dice que tiene 1000 amperios de pico, entonces usted sabe que sólo puede entregar un máximo de 1000 amperios.

  • Batería de iones de litio

Muchos de los electrodomésticos actuales funcionan con baterías de iones de litio. Este es un tipo de batería recargable que es conocida por sus muchas ventajas sobre otros tipos de baterías.

Las baterías de iones de litio pueden almacenar densidades de energía más altas en un embalaje más compacto. En comparación con una batería de hidruro metálico de níquel, Li-ion puede almacenar unos 150 vatios-hora de energía eléctrica por cada kilogramo de batería, mientras que Ni-MH sólo puede reunir unos 100 vatios-hora. Por otro lado, una batería de plomo-ácido sólo puede contener 25 vatios-hora de energía eléctrica por kilogramo.

Las baterías de iones de litio también duran más tiempo y son totalmente capaces de mantener su carga durante mucho más tiempo que otras baterías. Una batería de iones de litio típica puede perder alrededor del 5% de su carga mensualmente, mientras que una batería de Ni-MH puede experimentar hasta un 20% de pérdida mensual.

Tampoco es necesario que descargue completamente una batería de iones de litio antes de poder recargarla, lo que le permite tener tiempos de recarga más rápidos. La batería también es capaz de manejar más ciclos de carga y descarga.

Sin embargo, viene con una serie de desventajas, ya que sólo durarán alrededor de 2 a 3 años después de su fabricación. Esto es si se han utilizado o no se han utilizado en absoluto. La velocidad de degradación también se ve acelerada por el aumento de las temperaturas. Si la batería de iones de litio se descarga por completo o se descarga completamente, ya se considera una pérdida. Por último, y es posible que ya esté familiarizado, si una batería de iones de litio falla, existe una pequeña posibilidad de que simplemente explote.

  • Joules

Joule es una unidad de trabajo o energía que se necesita para generar un solo vatio de potencia cada segundo. Como tal, 1 julio equivale a 1 vatio-segundo. Traducido en términos simples, necesitará 1 julio para encender una bombilla LED de 1 vatio durante aproximadamente 1 segundo.

  • Amperio

Amperio o amperio es la tasa de energía que fluye a través de un sistema eléctrico. Más específicamente, es la corriente eléctrica presente en su arrancador de batería. Es la tasa de flujo de corriente.

Imagine que el agua fluye a través de un sistema de circuito cerrado. La velocidad del flujo de agua se determina por la velocidad con la que se mueve. Esto es directamente proporcional a la tensión e inversamente proporcional a la resistencia. Aumentar el voltaje también aumentará la corriente, mientras que aumentar la resistencia disminuirá la corriente.

  • LED

Los diodos emisores de luz o LEDs son dispositivos semiconductores que producen luz cuando la electricidad pasa a través del sistema. Los electrones y los agujeros en la corriente eléctrica se combinan dentro del propio semiconductor para generar luz. Esto es diferente de los filamentos calentados como los que se encuentran en las lámparas halógenas e incandescentes y de la iluminación de descarga de gas como la fluorescente.

Una de las cosas más positivas acerca de los LEDs es que los fabricantes pueden crear diferentes colores manipulando la brecha entre las bandas de energía que típicamente define la energía emitida por los fotones de las partículas de luz. Es la energía fotónica variable la que define el color del LED al crear diferentes longitudes de onda de luz. El color de la luz LED puede determinarse manipulando la composición de la región activa o la región emisora de luz.

Técnicamente, el nitruro de galio indio puede producir LEDs de alto brillo verde, azul y ultravioleta, mientras que el fosfuro de aluminio galio indio es perfecto para LEDs de alto brillo amarillo, rojo y naranja. El fosfuro de galio, por otro lado, produce LEDs verdes y amarillos, mientras que el arseniuro de aluminio y galio es para las luces LED rojas e infrarrojas.

Los LEDs son típicamente incorporados en el diseño de los arrancadores de batería para una variedad de propósitos. Puede proporcionar iluminación para que la pantalla LCD sea más legible. También se puede utilizar para luces indicadoras como las de encendido, carga y estado. En algunos productos, los LED también se utilizan en sistemas integrados de linternas. Mientras haya un mecanismo de iluminación en un sistema de arranque, usted puede esperar que esté hecho de tecnología LED.

Cómo realizar arranque perfecto

El arranque rápido de su coche no debería ser tan difícil, ya que esencialmente está conectando cables de una fuente de alimentación a otra que no tiene energía en absoluto. En esta sección, trataremos de entender cómo realizar el inicio de arranque perfecto usando arrancadores de baterías de coche y haciéndolo a la antigua manera donante-receptor.

  • Usando arrancadores de batería

Realizar el arranque perfecto utilizando un dispositivo portátil dedicado es bastante sencillo, independientemente del fabricante del dispositivo.

Si es posible, asegúrese de que su coche esté estacionado en un terreno plano y estable. Accione los frenos de estacionamiento y ponga la marcha en la posición de punto muerto o de estacionamiento si conduce un vehículo automático. Apague todos los sistemas eléctricos de su coche.

Compruebe dos veces que su arrancador de batería esté completamente cargado o que tenga suficiente carga para suministrar energía a su coche. Ahora, apágalo.

Extienda los cables de arranque y conecte la abrazadera roja al extremo positivo de la batería de su coche. Tome la pinza negra y sujétela en el extremo negativo o terminal de la batería del coche. Esto es crucial. El negro siempre va al terminal negativo. El rojo siempre va al terminal positivo. Piénsalo de esta manera. Rojo es sangre, lo que significa vida. El negro es la muerte. No te lo perderás.

Algunos expertos en automoción recomiendan conectar la abrazadera negra al chasis del coche. Técnicamente, esto es lo mismo que sujetarlo en el terminal negativo de la batería, ya que este último también funciona como tierra para la batería del coche. Lo bueno de conectar la abrazadera al chasis es que ayuda a evitar la chispa que puede ocurrir con la fuga de gas hidrógeno.

Asegúrese de que las abrazaderas estén completamente aseguradas. Una vez hecho esto, usted puede encender el motor de arranque y encender la ignición de su auto. Aquí es donde el valor nominal de los amplificadores de arranque del arrancador será útil. Debido a que usted tiene una corriente fácilmente disponible, no hay necesidad de esperar varios minutos sólo para que todo `caliente’. Su motor debería arrancar. Si no es así, déjelo reposar de 2 a 3 minutos antes de intentar arrancarlo de nuevo.

Es importante tener en cuenta el tiempo que se tarda en arrancar el motor. No debe girarlo durante más de 5 segundos. El amplificador de arranque del arrancador está realmente entregando una gran cantidad de energía al sistema de tu coche. Está específicamente diseñado para hacerlo en ráfagas relativamente cortas. Arrancar el motor durante más de 5 segundos puede provocar un sobrecalentamiento.

Una vez que su motor haya dado la vuelta, apague inmediatamente el motor de arranque. Retire primero la abrazadera negra antes de la roja. Mantenga su motor en marcha para permitir que su batería se recargue.

  • Sistema donante-receptor

El método tradicional de arranque de un vehículo implica otro vehículo o un vehículo de un donante. El mismo principio se aplica, excepto que usted dependerá de la fuente de alimentación procedente de la batería de otro vehículo.

Los dos coches deben colocarse de tal manera que estén uno frente al otro con el capó completamente abierto. Ambos coches deben estar estacionados de manera segura, con los frenos de estacionamiento puestos y los sistemas de encendido apagados.

Ahora viene la parte difícil. En primer lugar, sujete el cable de puente rojo en el terminal positivo del receptor o de la batería descargada. A continuación, sujete el otro extremo del cable puente rojo en el terminal positivo de la batería de refuerzo. Como tal, el primer orden del día es conectar positivo y positivo, desde el receptor hasta el donante en ese orden.

A continuación, sujete el cable puente negro en el terminal negativo de la batería de refuerzo. Sujete el otro extremo de este cable puente negro a una superficie metálica limpia y sin pintar en el vagón receptor. En esta secuencia, estás conectando lo negativo a lo negativo.

Enciende la ignición en el coche del donante y enciende el motor. Espere de 2 a 3 minutos antes de arrancar el motor del coche receptor. Retire los cables de puente haciendo el proceso inverso exacto de conexión. Desconecte la abrazadera negra del chasis del receptor. Desconecte la abrazadera negra del terminal negativo de la batería del donante. Desconecte la abrazadera roja del terminal positivo de la batería del donante. Por último, desconecte la abrazadera roja en el vehículo en el que se inició el arranque.

Deje que su motor funcione durante al menos 15 minutos para permitir que la batería se recargue.

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Preguntas frecuentes sobre los arrancadores de baterías más vendidos:

P: ¿Cuántos amperios necesitas para arrancar un coche?

R: Algunos de los foros en línea sugieren que 400 amperios deberían ser suficientes para arrancar su coche. Sin embargo, lo que realmente necesita buscar son los requisitos de amplificación de arranque de su vehículo. Si su coche requiere 600 amperios para iniciar y poner el motor en marcha, entonces 400 amperios simplemente no lo cortarán. Recuerde que la esencia del arranque de un vehículo es la reactivación simultánea de la batería y el arranque del motor del vehículo.

Aunque 400 amperios pueden parecer bastante suficientes para la mayoría de los vehículos, le recomendamos encarecidamente que consulte el manual del propietario de su vehículo, así como las especificaciones de la batería de su coche para determinar la cantidad de corriente (amperios) que necesita para arrancarlo todo.

Dicho esto, está perfectamente bien obtener un arrancador con un pico más alto o un amperaje de arranque para esos escenarios justo en caso. La cosa es que si usted consigue un arrancador de batería con un amperaje más bajo, entonces usted claramente no será capaz de arrancar su coche.

Ahora, es un asunto completamente diferente con el voltaje. Si tiene un sistema de 12 voltios, siempre debe empujar la corriente utilizando un mecanismo similar de 12 voltios. El uso de un voltaje de 24 voltios puede dañar seriamente su sistema.

P: ¿Puedo usar un arranque de batería en cualquier vehículo?

R: Siempre y cuando el arrancador de batería cumpla con las especificaciones requeridas por el vehículo para el arranque de batería, entonces usted puede usarlo en casi cualquier otro vehículo. El amperaje y el voltaje son dos de los factores más comunes que necesitan ser considerados cuando usted está decidiendo si puede elegir un arrancador de batería en cualquier vehículo o no.

Si los requisitos del amplificador de arranque del vehículo están muy por debajo del valor nominal del amplificador de arranque del arrancador (digamos, 200 CA para el vehículo y 300 CA para el arrancador de arranque), entonces puede usar el arrancador de arranque. Si el amplificador de arranque requerido es mayor que el suministrado (400 CA vs 300 CA), es posible que tenga problemas para arrancar el vehículo.

Una consideración más importante es el voltaje del arrancador. Si el sistema eléctrico de su coche está funcionando a 12 voltios, por supuesto, utilice sólo un arrancador de arranque que esté diseñado específicamente para tal sistema. Si el arrancador de batería viene con funcionalidad de 12 y 24 voltios, entonces es imperativo que usted cambie el sistema al modo de 12 voltios antes de intentar arrancar su vehículo.

Recuerde que el voltaje es realmente equivalente a la presión del agua en un sistema de plomería. Cuanto más alta es la presión del agua, más fuerte es el flujo de agua. Lo mismo ocurre con los sistemas eléctricos. Cuanto mayor sea la tensión, mayor será la corriente eléctrica que pasa a través del sistema. Usar un sistema de 24 voltios para «empujar» la corriente eléctrica a un sistema de 12 voltios puede tener resultados catastróficos.

P: ¿Cómo cargo mi arrancador de batería?

R: Hay varias maneras de recargar un arrancador de batería, a menudo dependiendo de la marca del dispositivo. Éstos pueden incluir la conexión a una toma de corriente, al adaptador de CA de su coche o a la toma del encendedor de cigarrillos. Algunos vienen con capacidad de carga solar. Algunos realmente portátiles también se pueden cargar utilizando una interfaz USB. Un punto crítico a tener en cuenta aquí es comprobar siempre las recomendaciones del fabricante sobre los modos de carga específicos y los tiempos de carga.

P: ¿Los arrancadores de baterías más grandes tienen más potencia?

R: No necesariamente. La potencia de salida de un arrancador está determinada por una variedad de factores, pero sobre todo por su amperaje y voltaje. Generalmente un sistema de 24 voltios será más poderoso para empujar la corriente eléctrica a través de su sistema.

Sin embargo, también hay que tener en cuenta la corriente eléctrica definida por los amperios. Usted puede estar confundido por algunos sistemas, aunque como ellos usualmente ponen miliamperios-horas (mAh) en sus sistemas. Un miliamperio equivale a 1/1000 de amperio. Como tal, 1 mAh equivale a 0,001 Ah o amperios-hora. Si tiene un sistema con 8000 mAh, entonces tiene 8 amperios-hora. Esto se traduce en 28800 amperios-segundo.

Estos dos parámetros son los que determinan la potencia de cualquier sistema eléctrico, como un arrancador. Es el producto tanto de la tensión como de la corriente o amperios.

Entonces, ¿el arrancador de batería más grande tiene más potencia? Si por «más grande» se refiere a más amperios y más voltaje que equivalen a más vatios, entonces seguramente es más potente que una unidad con menos amperios, voltios y vatios. Sin embargo, si su idea de «más grande» se refiere a las dimensiones físicas reales del arrancador de batería, la potencia puede no ser fácil de determinar.

P: ¿Cuánto tiempo se debe utilizar el arranque un coche?

R: Diferentes arrancadores de batería tienen diferentes tiempos de arranque, dependiendo de los amperios entregados. También depende de si la batería está débil o totalmente descargada. Si se trata de la primera, es posible que sólo tenga que saltar el sistema durante varios segundos. Si se trata de esto último, puede ser necesario un tiempo más largo. También hay que tener en cuenta las temperaturas ambientales en las que se está trabajando. Demasiado frío y definitivamente necesitará más tiempo para saltar el coche.

En una configuración convencional de batería de coche buena y mala, se supone que se debe esperar unos 2 minutos de funcionamiento de la batería de coche buena antes de arrancar el motor del coche con la batería descargada. Luego tendrá que esperar otros 2 minutos más o menos antes de retirar los cables de arranque de la batería del vehículo defectuoso y dejarla en funcionamiento durante un par de minutos más para cargarla.

En los arrancadores de baterías de coche, usted puede estar listo y funcionando en un par de minutos. Simplemente encienda el dispositivo, conecte las abrazaderas de puente a los terminales de batería apropiados, conecte el conector del cable al arrancador de batería y espere a que la luz indicadora LED de refuerzo le indique que está listo para arrancar el automóvil.

P: ¿Puede mi arrancador de baterías cargar otros dispositivos?

R: Algunos arrancadores de baterías de coche están realmente diseñados como bancos de energía. Técnicamente, si usted puede ver un puerto USB en el iniciador de salto hay una gran posibilidad de que realmente puede proporcionar energía a sus otros dispositivos tales como teléfonos inteligentes, tabletas, cámaras digitales y otros dispositivos habilitados para USB. También hay algunos arrancadores que vienen con inversores que le permiten conectar sus electrodomésticos comunes que funcionan a 115 voltios. Por supuesto, todo depende de la potencia de salida y de las especificaciones técnicas de su arrancador. Es por eso que vale la pena leer realmente las especificaciones técnicas de un producto en particular antes de decidirse a comprarlo.

P: ¿Se puede arrancar un coche bajo la lluvia?

R: Una respuesta directa es ‘sí’, puedes arrancar tu coche bajo la lluvia. Si no te importa coger un resfriado o arriesgarte a resbalar y caer al suelo, entonces está perfectamente bien arrancar tu coche incluso cuando hay un aguacero. Si le preocupa una posible electrocución, el sistema eléctrico de su coche sólo funciona con 12 voltios, a diferencia de la electricidad que tenemos en nuestros hogares, que funciona con 110 o 220 voltios, dependiendo de la parte del mundo en la que viva. Hemos visto a un buen número de automovilistas que, con mucho gusto, arrancan sus coches incluso en caso de fuertes chaparrones. Siempre y cuando tomes las precauciones necesarias y observes la forma correcta de arrancar un coche, estarás bien.

P: ¿Puede el arrancador de batería dañar mi coche?

R: Hay una variedad de formas en las que el arranque puede dañar un vehículo.

En primer lugar, la colocación incorrecta de los cables de arranque puede dañar los diferentes componentes eléctricos de su vehículo, como los fusibles y los sensores. También existe el riesgo de dañar el alternador, la batería del coche donante y los propios cables de arranque.

Segundo, si usted usa un sistema de 24 voltios en su automóvil que funciona con un sistema de 12 voltios, en realidad corre el riesgo de sobrecargar el sistema eléctrico de su automóvil. Si usted tiene un coche más moderno que viene con protección contra sobrecargas y otras características similares de seguridad eléctrica, no debería ser un problema. El problema es que se trata de coches más antiguos que tal vez no puedan permitirse el lujo de tales mecanismos de seguridad.

Recordando que la energía eléctrica es el producto de la corriente eléctrica y el voltaje o amperios y voltios, respectivamente, el sistema eléctrico de su coche está diseñado para empujar un cierto número de amperios en todo el sistema utilizando una «fuerza» de 12 voltios. Usar un sistema de 24 voltios empujará la corriente a un ritmo mucho más rápido produciendo más energía eléctrica para la cual el sistema eléctrico de su coche no está realmente diseñado para adaptarse.

En tercer lugar, si utiliza la configuración más tradicional del coche del donante-receptor, también corre el riesgo de dañar los componentes electrónicos y otros componentes de su coche, incluso si consigue que todos los cables estén bien ajustados. Todo comienza con una caída de tensión. La batería del coche del donante está generalmente completamente cargada. Cuando se conecta a una batería descargada en otro coche y se arranca el motor, se produce una caída repentina de unos 3 voltios durante una fracción de segundo (aproximadamente 15 milisegundos) antes de que suba a 6 voltios y luego a 12 voltios. Esta caída de tensión es interpretada por el vehículo donante que la corriente es insuficiente por lo que aumenta la corriente de la bobina de campo.

Sin embargo, tan pronto como el motor del otro vehículo haya arrancado o usted haya dejado de arrancarlo, el alternador del vehículo donante también percibirá que hay demasiada tensión en el sistema. En los siguientes 85 milisegundos, descarga esta carga. La combinación del pico de voltaje y la descarga de carga puede dañar la electrónica del estado sólido del vehículo donante. Incluso los coches más nuevos también son vulnerables a estos daños.

Afortunadamente, los arrancadores de baterías de coche típicamente tratan tales preocupaciones haciendo que sea relativamente seguro para usted arrancar su coche sin dañarlo realmente. Por supuesto, usted corre el riesgo de dañar su coche si coloca los cables de forma incorrecta.

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